性价比最高的211,性价比最高的211大学

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于性价比最高的211的问题，于是小编就整理了1个相关介绍性价比最高的211的解答，让我们一起看看吧。有人说大众只有888和211两...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于性价比最高的211的问题，于是小编就整理了1个相关介绍性价比最高的211的解答，让我们一起看看吧。

有人说大众只有888和211两款发动机，如果从性价比来说，买哪款车比较划算？

不高兴多做介绍了！EA888的核心技术远超EA211！EA888基本上可以做到要家用就家用，要省油就省油，要性能就性能！而EA211就是台省油的，为了满足咖啡法的机器！哪个性价比高？单独论两台机器的话肯定EA888，因为目前EA888匹配的变速箱都是湿式双离合或者8AT，而EA211基本就是手动＋干式双离合！而且，不管是低功率版本的EA888还是高功率版本的EA888，硬件没什么差距！要论哪台车性价比最高，那肯定是斯柯达速派啊，还用问？

性价比不好说，如果说性能的话，那肯定是EA888更好了，这两款发动机的定位就不一样。EA211主要还是小排量发动机，从1.0L/1.5L自然吸气，到1.2T/1.4T涡轮增压，相对来说是一种比较经济的解决方案。

跟同级比较，大众的EA211也没什么优势。看参数的话，自然吸气比丰田、本田都不行，涡轮增压的话1.2T也全面落后于标致1.2T。高功率的1.4T勉强有点看头，但是综合起来比合资1.5T也不占优势。

EA888就不同了，要性能有性能，比如说高尔夫R，0-100可以跑进5秒。要环保有环保，像最近的低功率三代半，油耗接近老1.4T。技术上EA888也先进得多，毕竟这是大众集团的当家主打，不止大众在用，奥迪上也是广泛使用（小排量还是EA211，拉低售价）。

如果一定要说性价比的话，那还是EA211更高一些吧，毕竟排量都是比较小的，税就少交很多（不管个人还是厂家）。

只有就笑了，人家进入中国就几款，那也不至于两款，途昂用的2.5VR6不算?途锐用的3.0T不算?最近又出1.2T的也不算?之前还有3.0NA的你也不算。当然，1.6还在装车呢，1.8NA呢？小便，多学习，别只看汉奸的文章

EA888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量：1.8TSI最大功率为118kw(160PS)—5000-6200rpm，最大扭矩为250Nm—1500-4500rpm;2.0TSI最大功率可达147kw(200PS)—5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm—1700-5000rpm。

这两种排量的发动机的机械结构基本一致，不同的是曲轴与活塞的连杆的长度，2.0TSI比1.8TSI的连杆有所缩短，曲轴半径加大，以增加排气量。而两者的活塞顶部结构也有所不同，主要是为了调节燃烧室的工作容积，从而保证一致的压缩比，实现相同的燃烧效果。

EA888发动机是大众集团旗下中高级车型的主力机型，包括1.8L和2.0L两种排量，集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，凭借充足的低速扭矩，良好的燃油经济性以及一流的可靠性，得到市场的广泛认可。EA888发动机遵循全球统一的技术规格和质量控制要求，搭载于大众旗下迈腾、CC、途观、帕萨特，奥迪Q5等多款车型上

虽然优势明显，但油分离器经常失效，导致机油蒸汽油水分离失效，另外凸轮轴端盖与缸体间因端盖塑料强度不足导致密封不严，致机油泄漏等问题。

EA211发动机是大众旗下新型汽车发动机。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上***用气缸关闭系统的发动机，在提升燃油经济性上有着明显的优势。

全新的EA211系列发动机***用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8－10个百分点。通过发动机解剖图不难看出，EA211发动机恢复了正时皮带的配置，这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音。

到此，以上就是小编对于性价比最高的211的问题就介绍到这了，希望介绍关于性价比最高的211的1点解答对大家有用。